Le comité représentant le groupe de créanciers chirographaires dans l’affaire du chapitre 11 de Lordstown Motors Corp. a demandé à un juge du tribunal américain des faillites d’examiner la « une gamme complète de mécanismes alternatifs de règlement des différends ».
En outre, Foxconn, qui est poursuivi par Lordstown Motors pour un accord d’investissement qui a mal tourné, a demandé au tribunal de faire de l’affaire une liquidation du chapitre 7 ou de la rejeter.
La demande du comité déposée lundi concerne une requête du 20 juillet contestant la demande de la société californienne Karma Automotive LLC demandant au tribunal de lever la suspension automatique de son procès contre Lordstown Motors.
Une suspension automatique est une ordonnance du tribunal dans une affaire de faillite visant à empêcher certains créanciers d’engager ou de poursuivre des actions contre un débiteur, en l’occurrence Lordstown Motors.
Karma a poursuivi Lordstown Motors en octobre 2020, alléguant que Lordstown Motors avait volé des secrets commerciaux sur le système d’infodivertissement de Karma et pillé une équipe spécialisée d’employés de Karma qui le concevait. L’entreprise demande plus de 913 millions de dollars d’aide.
“Compte tenu de l’ampleur de la réclamation de Karma, sa résolution pourrait signifier la différence entre les créanciers non garantis recevant le paiement intégral avec intérêts ou ne récupérant, au mieux, que quelques centimes sur le dollar.” dit la motion du 20 juillet. Procès en cours devant un tribunal fédéral de Californie “n’est rien de moins que ‘parier la ferme'” Contentieux des débiteurs en cas de faillite.
Dans le dossier de lundi, le comité a déclaré que, comme Lordstown Motors a environ 136 millions de dollars et aucune dette garantie importante, “Il y a tout lieu de croire que les créanciers non garantis généraux devraient recevoir un recouvrement complet, si les actifs sont gérés judicieusement.”
Le redémarrage d’années de litiges et d’appels avec Karma Automotive entraînerait des coûts, des retards et des dommages considérables pour les successions et leurs créanciers, indique le dossier. Il poursuit en disant que Lordstown Motors devrait placer entre 20 et 30 millions de dollars en séquestre pour payer les réclamations générales non garanties incontestées si une résolution n’est pas trouvée rapidement.
Le 13 juillet, Lordstown Motors a demandé au tribunal une estimation ou un montant fixe de la réclamation de Karma. C’est un moyen pour le tribunal des faillites d’éviter d’attendre une résolution dans l’affaire Karma contre Lordstown Motors en autorisant une réclamation et en autorisant temporairement une réclamation pour approuver ou rejeter un plan de réorganisation au chapitre 11.
L’établissement du montant de la réclamation est “essentiel pour déterminer le montant et le calendrier des recouvrements auprès des créanciers et des actionnaires” dans l’affaire et la gestion des propriétés de Lordstown Motors, dit-il.
Sans lui, régler la réclamation de Karma. “cela impliquera un processus long et prolongé” qui est susceptible d’inclure des appels et d’épuiser la capacité de Lordtown Motors “ressources limitées.”
RÉPONDRE
Karma a déclaré lundi dans un dossier que permettre à son procès contre Lordstown Motors de se poursuivre ne nuirait pas à Lordstown Motors, mais le redémarrer serait avec «des frais administratifs importants».
La société fait également valoir que Lordstown Motors ne peut pas procéder à une vente tant que la propriété intellectuelle reste contestée et non entièrement litigieuse.
De plus, le maintien de la suspension causerait plus de difficultés à Karma qu’aux débiteurs s’il était levé car l’affaire est presque prête pour le procès, obligeant l’entreprise à refaire ses démarches devant le tribunal de la faillite.
“Cela comprend trois ans de litige contradictoire impliquant la production de millions de documents, plus de 50 affidavits et des dizaines de requêtes préalables au procès, y compris un jugement sommaire.” La réponse de Karma dit.
Karma fait également valoir que la suspension devrait être levée car elle a montré suffisamment de preuves qu’elle serait couronnée de succès contre Lordstown Motors sur le fond de l’affaire.
Une audience sur la demande de Karma est prévue jeudi.
RÈGLEMENT?
Hon Hai Technology Group, également connu sous le nom de Foxconn, a demandé au tribunal de convertir la réorganisation du chapitre 11 de Lordstown Motors en une liquidation du chapitre 7 ou de rejeter l’affaire, alléguant que Lordstown Motors avait déposé son bilan en “de mauvaise foi et sans motif valable de faillite” et il est peu probable que l’entreprise puisse être réhabilitée.
Lordstown Motors a poursuivi Foxconn le 27 juin, le jour même où il a déposé son bilan, alléguant une fraude et une mauvaise foi de la part de Foxconn qui ont conduit à la faillite.
Foxconn a qualifié la représentation selon laquelle Lordstown Motors est victime de fraude “récit de fiction” Création de Lordtown Motors “uniquement dans le but d’obtenir un avantage tactique dans un litige”, états de présentation.
Foxconn a acquis son usine d’assemblage de voitures de Lordstown auprès de Lordstown Motors pour 230 millions de dollars en mai 2022. L’accord d’achat prévoyait également que les deux s’associent pour développer des programmes de véhicules électriques.
Puis, en novembre, le programme de développement de la coentreprise a été remplacé par un accord d’investissement en actions, où Foxconn a accepté d’investir 170 millions de dollars dans Lordstown Motors. Une grande partie des fonds est allée à un programme collaboratif de conception et de développement de véhicules électriques.
Les entreprises ont clôturé avec 52,7 millions de dollars sur les 170 millions de dollars de novembre, mais c’était tout.
En avril, Lordstown Motors a reçu un avis de radiation du Nasdaq indiquant que les actions de la société étaient tombées en dessous du prix d’offre minimum de 1 $ par action pendant 30 jours de bourse consécutifs.
Cela a suscité une lettre de Foxconn disant qu’il pensait que Lordstown Motors, en raison de l’avis du Nasdaq, avait violé l’accord d’investissement.
Foxconn a déclaré plus tard à Lordstown Motors qu’il ne conclurait pas un deuxième achat d’actions de 47,3 millions de dollars inclus dans l’accord en raison de l’infraction. Lordstown Motors a ensuite poursuivi.
La requête de Foxconn stipule que Lordstown Motors a un “Modèle d’entreprise fondamentalement défectueux et défaillant” ce “Il n’a aucune perspective de changement ou de retour aux opérations.”
Malgré les projections selon lesquelles elle construirait 31 600 camions en 2022 et 65 000 de plus en 2023, l’entreprise en a construit 65 malgré des dépenses de 750 millions de dollars, “un montant stupéfiant de 11,5 millions de dollars par camion”, états de présentation
Le dossier allègue, en partie, qu’après des efforts exhaustifs pour attirer davantage d’investissements ou trouver un partenaire, il n’y a eu aucun intérêt. De plus, le gouvernement américain a rejeté une demande de prêt, en partie parce qu’il ne pouvait pas satisfaire à l’exigence que l’entreprise soit viable.
“Un forum de faillite ne résoudra pas un processus de vente pluriannuel qui a échoué en dehors de la faillite, et les débiteurs ne devraient pas être autorisés à jouer avec les recouvrements des parties prenantes via un processus coûteux et fastidieux du chapitre 11 qui n’a aucune chance de succès”, états de présentation.
Un processus du chapitre 7, selon les déclarations de dépôt, offrirait une plus grande valeur aux créanciers.